スリット ローター

 製作、販売のKs−SPEED☆長年の研究と匠の技を駆使したオリジナル スリット ローターシリーズ。

スリット ローター

を研究し尽し数々の究極のオリジナル ブレーキ ディスク スリット ローターを開発。
皆様からの温かいお言葉や応援を励みにこれからも皆様に気に入っていただける ブレーキ ディスク スリット ローターを開発していきますのでこれからもKs−SPEEDのオリジナルブレーキ ディスク スリット ローターを よろしくお願いします。
 Ks−SPEED HP サイトマップ   全製品番号  
ディスクローターbyKs−SPEED


 Super GTをはじめとした数々のモーターレーシングからのフィードバックにより開発。
それがKs−SPEED ハイパフォーマンス・ブレーキ ディスク スリット ローターシリーズ!


近年の自動車業界でも美しいスタイリングを重視し急激に普及してきた
ブレーキ ディスク スリット ローターですが
耐久性などまだまだ改善すべき点が多いのも事実です。

そんなデメリットを出来る限り排除し性能、耐久性、スタイルを徹底的に追求


 スーパー スリット ディスク ローター 堂々ここに誕生!!



価格変更・適合表更新のお知らせ

ご利用のお客さまへ


いつもKs−SPEEDの商品をご愛顧頂きまして、誠にありがとうございます。

こ の度、Dixcelの価格変更に伴い弊社でも変更させていただく事となりました。
大幅な適合表の更新と、新価格設定により在庫確認のリンク設定が追いついていません。
在庫に関しましてはご注文時にこちらでお調べして在庫のない物に関しましては
次回入荷時期を確認いたしましてご連絡させていただきます。

更新終了までご迷惑おかけしますが何卒よろしくお願いします。




祝・10/01/09・yahooカテゴリーに登録されました





ブレーキ ディスク スリット ローターの主な特徴

 ◆通常のローターの弱点◆
通常のディスクローターは使用するにしたがってパッドとの間に異物の付着摩擦抵抗係数の違いによって隙間が出き、ディスクローターの表面に細かい筋(レコード状の筋)ができてしまいます。当然隙間はローターとパッドの接触面積を低下させるので、その分摩擦抵抗が減って
ブレーキ性能が低下してしまうことは避けられません。

◆ブレーキ ディスク スリット ローターのメリット◆
スリット ローターはローターのスリットがパッドをシェイピングしますので。パッドの表面が常にスムーズに整形されるため
隙間が最小限になり、結果として接触面積が確保されるようになります。
この摩擦係数の向上によってブレーキ性能の低下を防ぎ、
最高のブレーキ性能を保ちます。

特に摩擦係数が高いパッドは、 スリット ローターの使用によって機能を100%発揮させるために絶対条件となるでしょう。

◆Ks−SPEED スリット ローターのメリット◆
従来の スリットローターのスリットはブレーキダストが溜まりやすく頻繁にブラシでダストを取り除くという作業がついて回りましたが
Ks−SPEED スリットローターは3D加工によりスリットエンドがスロープ状に加工されていますのでブレーキダストやガスがスムーズに排出されるようになっていますので
ブレーキダストやガスが溜まりにくくスリット効果が持続します

スリット効果を100%発揮させるには ディスク ローターのスリットを常にきれいに保っておく必要があります。
 


 
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Ange LEXUS SC430

2009東京オートサロンセダン部門優秀賞!
   
特注スリットローター製作させていただきました →Gallery

オリジナル スリット ディスクローターといえばKs−SPEED Spiritオリジナル スリット ディスクローター 
DIXCEL BASE ROTOR
Ks−SPEED ブレーキ ディスク スリット ローターは
Dixcel製ブレーキローターをベースに オリジナルスリット を施工した
Dixcel & Ks-SPEED の最強タッグ スリット ローター です!!

 
 新評価基準&防錆コーティング
 Dixcel ディスク ローターは全製品防錆コーティングされてます
 以下 Dixcel より抜粋
 
 素材にはブレーキパッドとのミュー特性を考慮し定評のあるFC材を採用。
 さらにカーボン、シリコンをはじめとする各種添加剤を絶妙に配合し強度、耐熱性、耐クラック性を向上。


 ディスクローターの評価基準には製品精度(*)、表面硬度(*)、素材含有量(カーボンやシリコンなどの含有率)などの、

 厳しい基準値を高レベルでクリア
するのは言うまでもなく、さらに耐食性という弊社独自の基準を新たに設け、
 ユーザー様の車輌に取り付けられたディスクローターを「錆から守る」というコンセプトを抱き、
全製品に防錆コーティングを導入
 いたしました。ディスクローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールを腐食させる性質をもっております。
 純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった防錆コーティングの全品対応を従来価格のまま実現!

 
 3D スリット

  
デジタルプログラム3次元スリット


3Dスリットは、深さ・角度は3D CAD/CAMシステムにより最適値になるよう計算されており、スリット両端から中心に徐々に深くなる
スロープ形状になっています。これによってスリット入りブレーキディスクローターの溝に溜まりやすいパッド粉やガスを強制的に排出する効果を実現しています。
ラウンド 加工

ラウンド(湾曲)スリットを採用


ブレーキ ローターのスリットをラウンド(湾曲)する事によって直線スリットでは得にくい効率的な【ガス・ダスト排出】を促します。また、スリットはエッジまで加工しないことでヒートクラックの発生となる1つの原因をなくしブレーキ ローターの耐久性の向上をはかっています。 
リバース 回転

高いスリット効果


制動力の効果が最大限に得られるリバース回転を採用し、 スリット ローターがブレーキパットにあたえる適度なシェーピング効果がスポーツ走行時のブレーキ性能を引き出します。 
DIXCEL

 
ベースは信頼、安心のディクセル製

スーパー耐久等でお馴染みのDIXCEL(ディクセル)と提携していますので、信頼、安心のDIXCEL製スポーツディスク ローターをベースにより安くご提供させていただいています。

DIXCEL
 ブレーキ ディスク スリット ローターのKs−SPEED
 3D スリット&ラウンド加工&リバース回転
ブレーキ ディスク スリット ローター
OPTION
 ユーザーのこだわりにチャレンジ!

熱処理ローターカバーお客様のニーズに出来る限り対応!こだわりのブレーキ ローター製作もお任せ!
お気軽にお問い合わせください。

ヒーティッド ディスク ローターSlash
WR 3D スリット ディスクローター Gold Cover
 3D CAD/CAMシステム
 
深さ・角度は3D CAD/CAMシステムにより最適値になるよう計算!

コンピュータープログラミング制御と3Dデジタルプログラム加工により1/100mm単位の精度が実現!
質量計算、体積比を割り出し スリット ローターの
スリットの深さ、湾曲を各種ローター毎に最適化!
ブレーキ ディスク スリット ローターの表、裏のスリットは緻密に計算された
オフセット位置をキープしていますので、強度を損なう事なく
不快な
ブレーキジャダー(振動)の発生を抑えブレーキパッドのキャパシティも向上させます。

ディスクローターbyKs−SPEED  

       

Ks−SPEEDは長年の経験と研究を重ねよりタイトでトリッキーなコースでも
究極のブレーキングを実現するオリジナル スリット ディスクローター を開発し続けていきます。
そして当社の技術は真似のできないものだと自信をもってご提供させていただいています。
(当社のスリットをコピーしたディスクローターを販売しているところもありますが性能的に全然ちがいますのでご注意ください)
 
 
 
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