ミルド ディンプル ローター

 

ドリルドローターの欠点を克服した非貫通ドリルドを施した究極のドリルドローターです。

ミルド ディンプル ローター

の ディンプル(非貫通ホール)はドリルドローターの優れた冷却効果を生かして更に耐久性を向上させました。
ミルド ディンプル ローターはもはやドリルドローターの枠を超えディンプルローターとして現代のモータースポーツ界に定着しつつあります。ミルド ディンプル ローターはディンプル+3Dスリットを施した最強のディスク ブレーキ スリット ローターです。
ミルド ディンプルローターbyKs−SPEED

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ミルド ディンプル ローター  
 Milled-Dimple
   (ミルド ディンプル)


       それは 超絶チョウゼツ・・・至極シゴク・・・
すべてにおいて
卓越
  ミルドディンプル それはきっと貴方の想像以上!
    ドリルドローターの優れた冷却効果に加え
       非貫通にする事で耐久性の向上を図ることに成功!
          さらに3Dスリットと融合させる事により画期的な高性能スリット&ドリルドが完成!

                        それが ミルド ディンプルローター だ !!

   
 
 ミルド ディンプル ホール
 ドリルド ローターは放熱性とフェード時のガスの排出効果に優れているが、ドリルドホールからクラックが広がりやすいなど
 耐久性の悪さが目立ってしまい、最近では敬遠されがちです。
 ミルド ディンプルローターはドリルドローターのようにホールを開けていき表面積を拡大させることにより、ディスクローターの
 
温度上昇拡散、放熱性を格段にアップさせ、しかもドリルドローターの欠点である耐久性低下をドリルドを非貫通にする事で克服!
 さらにディンプル ホールの底面を球面状にする事でエッジを完全になくし
ヒートクラックをおこしにくい構造になっています。
 3D スリット
 ミルドディンプルローターに刻まれた3Dスリットは片面6本(両面12本)幅、エッジ角、深さ角度を徹底追及
 
両端から中心に徐々に深くなるスロープ形状に加工、そしてラウンド形状(曲線)にすることで
 効率的なパッドダスト、ガスの排出と高耐久性、理想的なブレーキングを実現しました。
 リバース回転
制動力の効果が最大限に得られるリバース回転を採用し、ディスクローターがブレーキパットにあたえる
 適度なシェーピング効果がスポーツ走行時のブレーキ性能を引き出します。

ミルド ディンプル ローターはミルドディンプルホールと3Dスリットを融合させた事により
スリット効果と優れた冷却効果を両立させさらに高耐久も実現!
過激なブレーキングにしっかり答えてくれる頼もしい奴だ!!



ミルド ディンプル ローター 






3Dラウンドスリットの
確実な制動力&
ミルド ディンプルの
高冷却、高耐久を兼ね備えた
 
次世代スーパーディスクローター
ミルド ディンプル ローター
 ミルド ディンプル ローター
 
 


 
 


 
 Soft Dimple Rotor
                                  ソフト ディンプル ローター 新発売!!

従来のミルドディンプルローターに加えディンプルホールの深さを1.5mmに設定して
ブレーキパッドへの攻撃性を考慮したソフトディンプルローターの発売を開始します。


 
ソフトディンプルローターはミルドディンプルローターのディンプルホールの深さが3mmに対して半分の1,5mmに設定しました。
これによってディンプルホールのエッジの角度が緩やかになりブレーキパッドへの攻撃性がソフトになり結果ブレーキパッドの寿命が延びると共にパッドダストやガスの排出もスムーズになりました。
それでいて必要表面積もしっかり確保できていて冷却効果も損なう事なくパッドへのあたりがソフトなディンプルに仕上がりました。

街乗りが主な方に装着していただいたり、フロントブレーキ重視でフロントをミルドディンプル、リアをソフトディンプルにするのもいいでしょう。

  ☆お値段はミルドディンプルローターと同額でご提供させていただきます☆



 


 
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  アップさせるディンプルホール!

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 考案されたスーパースリット!
 
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